Spuntati quelli che sono usciti davvero. Togli la spunta a chi
non c'era e il giorno si rifà con i mezzi rimasti — non tocca niente, è un calcolo.
Per il giorno scelto: il giro che Delivery ha proposto quella notte, i giri che si
sarebbero potuti fare con impostazioni diverse, e quello che il magazzino ha fatto
davvero (dalle fatture). Le proposte usano solo quello che si sapeva la sera prima:
le fatture del giorno servono a dare il voto, mai a decidere — altrimenti sarebbe facile
sembrare bravi e impossibile rifarlo la mattina dopo.
Consegna per consegna, furgone per furgone
— scegli quale proposta mettere a confronto:
A sinistra come le avremmo messe noi, a destra come sono andate davvero
(l'ordine è quello con cui il magazzino ha emesso le fatture, con l'ora).
In arancione chi sta da una parte sola, e dove è finito dall'altra:
«→ loro sul 004» vuol dire che noi l'avevamo messo qui e il magazzino l'ha fatto col 004.
Sono i clienti di cui parlare. In rosso invece c'è una consegna che il
magazzino ha fatto e noi non avevamo messo in nessun giro, con il motivo: quelle non
sono discussioni da fare con loro, sono cose da sistemare qui.
Il riquadro grigio accanto al cliente è l'orario di scarico dell'anagrafica: è il
vincolo con cui costruiamo il giro, e spiega perché una consegna sta in quella posizione.
Passandoci sopra si legge com'è scritto in Ad Hoc; la matita ✎ vuol dire che l'orario è stato
messo a mano in Delivery e batte quello del gestionale.
Le ore a sinistra della riga non sono confrontabili fra loro: a sinistra è quando saremmo arrivati dal cliente,
a destra quando è stata emessa la fattura (di notte, in magazzino). L'ora della fattura serve
a leggere l'ordine, non l'orario di consegna — quello lo sapremo quando gli autisti
segneranno le consegne dal telefono.